260 000 километров - это не пробег, это испытание на выживание. Именно столько намотал российский полуприцеп Wagnermaier CRS3 в рамках долгосрочного теста издания «5 Колесо». И теперь авторы подвели итог: что реально происходит с отечественной прицепной техникой после нескольких лет коммерческой эксплуатации.
Wagnermaier - марка не самая раскрученная, но в последние годы всё активнее заявляющая о себе на рынке российского комтранса. CRS3 - это стандартный тентованный полуприцеп, рассчитанный на работу в паре с седельным тягачом. Именно такая связка и проходила тест в реальных условиях, без тепличных режимов.
Подробности о том, что износилось, что удивило ресурсом, а что потребовало внимания раньше срока - в материале источника. Для тех, кто выбирает прицепную технику отечественного производства или просто интересуется, как российские полуприцепы держатся в долгосрочной перспективе, - читать стоит.
Кстати, ходовая часть и опорные устройства - традиционно одни из первых кандидатов на износ при таких пробегах. Интересно, подтвердил ли это тест Wagnermaier.
Источник: 5 Колесо