Минус 17% за полгода - это уже не колебание, а тренд. По данным Автостата, рынок крупнотоннажных грузовых автомобилей в первом полугодии заметно просел. Для тех, кто работает в отрасли, цифра не стала неожиданностью: высокая ключевая ставка давит на лизинговые платежи, а новые машины дорожают быстрее, чем растут ставки фрахта.
Когда парк обновляется медленнее, перевозчики начинают активнее обслуживать то, что уже есть. Спрос на запасные части и комплектующие в таких условиях, как правило, не падает - скорее наоборот. Седельные тягачи продолжают работать, седельно-сцепные устройства изнашиваются, опорные устройства требуют замены.
Интересно, как будет выглядеть второе полугодие - традиционно более активный период для коммерческой техники. Подробности по ссылке на первоисточник: там есть разбивка по сегментам и маркам.
Источник: autostat.ru