Казалось бы, если машин больше, чем грузов, - очередей быть не должно. Но на маршруте Китай - Россия всё работает иначе. Пограничные переходы стоят, перевозчики нервничают, а ставки ведут себя непредсказуемо.
По данным ATI.SU, рынок на этом направлении сейчас в разбалансированном состоянии: предложение транспорта превышает спрос на перевозки, однако пропускная способность погранпереходов остаётся узким местом. В итоге даже при избытке тягачей реальное время доставки не сокращается - груз просто стоит в очереди на оформление.
Для перевозчиков, работающих на этом направлении, ситуация двойственная. С одной стороны, конкуренция за груз высокая и давит на ставку вниз. С другой - простои на границе съедают время и деньги, которые никто не компенсирует. Техника работает в жёстком режиме: длинные плечи, ожидание, перепады температур.
Интересно, как долго рынок будет терпеть такой дисбаланс - и когда часть игроков просто уйдёт с направления, восстановив равновесие. Или инфраструктура переходов подтянется раньше?
Источник: ATI.SU